以“港”之名

　　滨海新区以海为名、临港而生，几家以天津港(600717行情,股吧)口为依托的交通运输类上市公司，亦是此番滨海新区整体规划获批的直接受益者。

　　其中首推天津港股份。

　　渤海证券研究员齐艳莉分析，滨海新区的开发开放将促进天津港向国际一流大港迈进，无论在港口规模还是在相关的配套服务方面，都将有一个较大的飞跃。

　　而在滨海新区的总体规划中，将天津港打造成“北方国际航运中心和国际物流中心”的目标赫然在列。

　　根据2007年的中国港口竞争力排名，天津港位列第五位，而其主要的竞争对手，青岛港居第四位，大连港居第10位。

　　“天津港最大的优势，就是它的政策支持。再就是东疆保税区的建设。”齐艳莉向记者表示。

　　东疆港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。其中东疆保税港区面积10平方公里，即将封关运作的一期保税港区占地4平方公里。其设立，正是滨海新区的配套设施之一。而天津港，亦有多个码头位于此区域。

　　“天津港的石油运输业务也将成为今后发展的重点。”　齐艳莉分析，背依10亿吨级的冀东南堡油田，再辅以中石化的百万吨乙烯等三大石化项目，此项资本将使得天津港在周边的港口集群中突围。

　　而更令市场期待的，是天津港集团的资产注入。此番滨海板块爆发，但天津港股份表现不温不火，这一定程度上被解读为前期资产注入的预期已经将利好消化。

　　市场普遍预期，30万吨级原油码头将置入上市公司。该项目投资13亿元，设计接卸能力2000万吨。2008年下半年竣工，手续完备后将置入上市公司。

　　而更令市场激荡的，就是天津港集团的地产资源。目前，天津港集团拥有一级土地开发资质，而填海造地更令其手中掌握超过150平方公里的土地资源。

　　“天津港正经历由港口运营商向港口开发商的转型，积极追求新的蓝海战略。”国金证券研究员周战海分析。

　　与此同时，整合国内上市的天津港股份和香港上市的天津港发展的呼声一直未曾间断。

　　“从业务上讲，二者都集中于天津港区，都是集装箱和散货。但天津港发展的股东情况比较复杂，虽然同是天津市政府为实际控制人，但整合起来还有很长的路要走。”

　　记者了解到，天津商务委员会通过层层股权控股天津港发展，而天津港股份则是为天津市国资委所控制。

　　除了天津港股份，天津板块亦汇集了中国远洋(601919行情,股吧)、中储股份(600787行情,股吧)、SS天海等多家交通物流上市公司。

　　“天津综合改革试验区方案获批，对中国远洋的影响比较小，因为其业务主要面向全球。”　齐艳莉表示，中国中远受益的主要是空客A320项目落户天津，“零部件的运输主要由中远物流运输”。

　　而中储股份，因为在天津港区内和天津城区，均拥有大量土地，而被市场看好。至于SST天海(600751行情,股吧)，“主营业务一直亏损，但目前大股东变为大新华物流之后，可能会有一些新的气象”。　齐艳莉分析。