“这就是有名的熊猫国际城，晚上几乎没有人住。”4月22日下午，载着记者寻找惠州市大亚湾豪宅区的本地摩托仔黄阿祥对记者这样说道。

　　笔直的大亚湾大道虽然车来车往，但却没有一辆出租车，只有穿着黄背心的摩托仔在路边等客。

　　作为大亚湾最为知名的一个社区，熊猫国际莱茵湖社区更像是一座孤城，四周是一些正在开拓的荒山和工地，没有城镇的繁华，一路之隔的邻居是另一个准备开始销售的楼盘。

　　大亚湾空城多

　　“这儿买菜还得坐20分钟的公共汽车到澳头港，要自己开车就会好一些，交通和生活配套还没建起来。”黄阿祥以为记者要去买房，对记者介绍道。

　　售楼处的一位销售主管对记者表示，该社区有住户1000户左右，已经开发的前面几期已经于年前全部销售完毕，三期要到今年年底才推出。

　　“不过我们这里还有大量的毛坯房和二手楼，二居带装修的5300元一平米，三居毛坯房4300元，有没有兴趣？”

　　当记者询问为何已经入住了还有这么多毛坯房未售出，这位销售人员表示，该楼盘由于香港和深圳的购买者较多，占到整个楼盘客户的60%以上，本地自住客不到一半，所以才会有很多业主放盘出来。

　　而记者以看房为由，进入小区后发现，整个小区尽管已经入住，但极少看到有住户进出，很多楼层的阳台都是空荡荡的，显然是很久没有人住。

　　“那些空着的房子，大多是外地人买来投资的，所以没有自住，还有些房子业主没装修，等着卖出去，所以人比较少。”售楼员这样解释。

　　记者了解到，大亚湾的楼价近几年不断被推高，从2000年到2006年上半年在1500-2500元之间徘徊，上升到目前的4500元左右的均价。

　　 据记者了解，该楼盘在2007年销售时，最高价格5400元/平米，大多数被相隔不远的深圳投资客买走，该楼盘空置率在60%以上，入住率不到30%，缺乏真实居住需求支撑。

　　 在熊猫国际社区外面的马路上，几个拿着楼盘广告传单的妇女围过来，询问记者是否要买房，她们是马路对面一个叫“花千树”的楼盘销售员。

　　“均价只需要3320元，比去年这个时候价格降了40%，很有投资价值的。”该售楼处小姐这样对记者推介。正在发售的“花千树”楼盘也门庭冷落，售楼大厅空空荡荡。

　　泡沫开始破裂

　　“历史总是惊人地相似，如今的惠州和大亚湾，和当年的情形不相上下，实际上，大亚湾的房地产泡沫已经开始出现迸裂。”深圳戴欣明营销策略机构董事长戴欣明对本报记者表示，他亲历了90年代初期的大亚湾楼市泡沫破裂。

　　戴欣明所说的泡沫就是1992-1993年大亚湾开发热的“炒地风潮”，据其介绍，当时在短短的一年多时间，大亚湾这块土地上聚集了上千家中外公司，投入资金几百亿元，整个大亚湾陷在名为项目用地，实为“炒地皮”的新经济大跃进中。

　　“那两年，我和我的合伙人因为炒地皮而损失了2000万，真像一场噩梦。”戴欣明心有余悸。

　　 当年，由于熊猫汽车城遭遇挫折，南海石化项目迟迟不落户，大部分房地产公司期望落空，纷纷关门，给惠州市留下近百栋烂尾楼。而惠阳和大亚湾则是惠州烂尾楼最为集中的地方。

　　戴欣明告诉本报记者，上述“熊猫国际”地产项目的前身就是1992年初启动澳头房地产泡沫的最强推手“熊猫汽车城”。

　　这个据说由美国人投资的年产30万辆家用轿车的项目，曾经引来数位国家领导人亲临视察。但是很快，这个项目便因为国家宏观调控而没有下文。

　　1996年，“熊猫汽车城”变身为“熊猫国际”地产项目，在新一轮的地产热兴起后，由于汽车城的地块占据了地产开发的黄金地段，于是新开发的楼盘熊猫国际城全部售完，并且带动了相邻地块的地价上升。

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