挑战多项超级工程，中南土木持续推动技术创新

　　国家经济快速增长，往来交错的轨道交通线路，已逐渐成为城市发展画卷上的重要部分，中南土木自1965年开始，深入参与城市轨道交通建设，累计参与近百座车站，200余公里区间的地铁、隧道工程建设，服务二十余个省市居民，以匠心筑造城市地下脉络。

　　参建地铁历史，匠心刻录城市脉络

　　自1965年基建工程兵北京指挥部（1983年集体转业成立集团公司前身企业）参与建设北京地铁1号线，历经50余年发展，公司累计参与全国近百座车站、200余公里区间的轨道交通工程建设。是华北首家引入国外盾构设备及技术应用于北京地铁建设的企业，被誉为“京城地下急救中心”。

　　北京地铁1号线

　　参建新中国最早地铁：北京地铁1号线，1965年7月1日开工仪式。中共中央和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加了开工典礼。1969年10月1日建成通车，1971年1月15日，开始试运营。

　　北京地铁5号线

　　参建北京地铁5号线。1999年1月7日中标5号线雍和宫至张自忠路站等施工任务，计划引进国外盾构施工技术及设备，获得北京市政府、建委和国家计委批准，成为首家引入国外盾构技术和设备建设北京地铁的建筑企业，该工程荣获鲁班奖。2007年10月正式开通运营。

　　从最北到最南，行而不舍若骥千里

　　从最北到最南，中南土木秉承着顽强拼搏、攻坚克难、勇往直前的铁军精神，突破地域跨度，以过硬的专业和实力，在中国城市轨道建设事业中不断开创新的局面。

　　哈尔滨地铁2号线

　　全国高寒地区首条穿江地铁工程，2015年8月28日整体开工建设。2021年9月正式开通运营，集团公司作为出资方之一，全面参与哈尔滨火车站站、哈尔滨北站站、江北大学城站及哈尔滨北站站～大耿家站区间、江北大学城站～哈尔滨北站站区间、哈尔滨北站出入线区间以及车辆段（地下部分）的施工建设。中南铁军克服高寒地区施工困难，创造成功穿越高铁线路的新纪录。

　　深圳地铁2号线、3号线

　　最南边，集团参建深圳地铁2号线、3号线，分别是广东省深圳市第3条、第4条建成运营的地铁线路。深圳地铁2号线工程环境条件复杂，沿线工程地质岩层起伏较大、地层软硬不均，穿越填海区长度达7千米以上，8次下穿既有运营地铁的线路，是截至2017年底中国在填海区下穿最长、实施难度最大的地铁线路。中南保质保量完成任务，当地人民出行幸福感、安全感与日俱增。

　　持续技术创新，助力城市生长力量

　　自公司成立以来，中南土木坚持把技术创新摆在发展全局的核心位置，跟随城市轨道交通发展的日新月异，致力于各项技术钻研，通过主动学习、深入思考，不断探索实践，助力城市向上生长。

　　南京地铁宁句线

　　作为加速“宁镇杨一体化”的点睛之作，南京地铁宁句线工程起于南京东部综合枢纽马群站，终于句容高铁站，线路全长43.70km，是江苏省沿江城市群城际轨道交通线网最重要线路之一。集团公司负责承建01标段设站4座，其中地下站1座、高架站3座，高架区间4个、地下区间2个，总长达15.6km，造价逾20亿元。

　　项目建造过程成功克服沿线各类极端地质情况与重特大风险源，提前115天贯通全线唯一矿山法隧道、建成全国轨道交通领域跨度最大矮塔斜拉桥、国内地铁施工领域首创五跨钢构桥等关键节点工程，其施工技术之复杂、科技含量之高堪夺当前国内轨道交通工程之冠，为古城南京的创新发展注入全新澎湃生机！

　　该项目积极对接南京大学等科研单位，依托关键节点工程，开辟新课题，改进新工法，荣获2020年度江苏省城市轨道交通建设学术年会一等奖、北京市政工程建设QC小组优秀成果一等奖、国家市政工程优秀质量管理小组三等奖、江苏省“工人先锋号”荣誉称号。

　　南京地铁11号线

　　南京地铁11号线是南京市江北区域最重要的地铁之一，有“江北换乘王”之称。集团公司承建4座车站、5个区间。依托强大的科研创新与施工实力，集中发挥优质资源，为南京市构筑“东西便捷、南北沟通、内外衔接、江城一体”的快速交通网路，促进南京都市圈经济社会可持续发展贡献中南力量。

　　目前，4座车站中，商务东街站、南京铁道学院站已率先开建，目前各类桩基、导墙、地连墙的施工均在有序推进。长江大桥北站顺利完成一期半幅围挡施工，车站建设正式拉开序幕。

　　与“央企”比肩，盾构诠释“中南匠造”

　　从北京地铁5号线，北京第一条盾构隧道，到哈尔滨地铁2号线，高寒地区施工，穿越多个高铁线、下穿高铁站站房。中南盾构与“央企”比肩，参与了国内多个大型城市地铁建设项目，不断挑战超级工程之极限变“不可能”为“完美实现”。

　　郑州地铁3号线

　　郑州3号线（2016年12月开工，2020年12月26日开通），盾构铁军单线推进仅用15天，安全顺利地穿越了郑万高铁、郑西贯通线、京广客运专线等六座特大高铁桥和一座高架桥共七座桥梁，受到了郑州铁路局和业主的极高评价，并获安全生产标准化示范项目荣誉称号。

　　苏州地铁3号线

　　苏州地铁3号线（2014年12月16日正式开工，2019年12月25日开通），盾构下穿京杭大运河。建设中，盾构历史性成功穿越京杭大运河，再创施工奇迹。

　　青岛地铁8号线北段胶东国际机场线

　　青岛地铁8号线北段胶东国际机场线（2017年3月盾构始发-2020年12月正式开通），中南盾构铁军创造全线区间隧道首个始发、首个贯通新记录，并成功穿越在建的胶东国际机场，并与在建济青高铁并行，最近处仅相隔12米。建设竣工速度被业主评为全线标杆，荣获山东省市政工程安全文明工地、隧道机械开挖先锋单位等荣誉。

　　南通地铁1号线

　　南通地铁1号线是南通市第一条地铁线，日前南通轨道公司已组织了媒体开放日活动，市民点赞“好气派”！该项目，盾构掘进中，从桥桩间穿越立交桥，距离桩基最近处仅3.3米，荣获“2019年南通市建筑施工标准化星级工地”、“江苏省安全文明工地”等荣誉称号。

　　重庆市郊铁路璧铜线

　　集团参建的国内首个真正意义上以PPP+TOD模式投资建设的轨道交通项目，集团承建标段含铜梁西站~铜梁站车站及高架区间的主体工程。线路全长3185.67m，属特大桥。项目集投资、建设、运营及沿线站点TOD开发集于一体，达到两区土地资源开发利用的良性互动和增值共赢，创建了PPP+TOD运营新范例，也是当地政府实现京渝联动跨地区政企合作的新实践。

　　地铁，让城市的辐射力更加深远宽广。地铁建造，也让中南土木的发展充满奋进与探索，岁月如歌，抑扬顿挫，中南铁军创造的波澜壮阔正融入着城市血脉，中南土木匠心匠造，也将持续助力城市发展，点亮城市无限美好。

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