地产之外，荣盛集团新能源布局低调潜行

　　如今房地产行业进入下半场，市场容量逐步封顶，房企作为参与者身份也开始由开发商转变为运营商，在此背景下不少房企开始拓展新业务，寻求新的利润增长点。

　　在双碳目标驱动下，加速“脱碳”成为相关产业发展的大趋势，大力发展新能源成为社会共识。正处在风口上的新能源能也成为不少企业的首选。

　　实际上，多年前就有部分房企开始防患于未然，布局的多元化业务已经成为其重要的收入来源，也是构筑企业护城河的关键一环。这其中便包括荣盛集团，这家以房地产主业为外界所知的老牌民企一向低调，在新能源概念如日中天之际，很多人不知道的是，其新能源布局早已开始，并颇具实力。

　　荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（简称“荣盛盟固利）成立于2002年5月，总部位于北京市中关村科技园。资料显示，荣盛盟固利是中国最早从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化的国家级高新技术企业，是世界上率先实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业，也是中国动力电池行业的重点骨干单位。

　　2018年，荣盛首次入股盟固利，并成为其控股股东，在随后聚焦提升运营效率，降低成本及丰裕资本等系列利好的加持下，荣盛盟固利进入快速发展期。

　　数据显示，截至2021年，搭载荣盛盟固利电池的车辆累计超过50000辆，车辆累计安全行驶里程超过100亿公里。特别是其PHEV产品（插电式混合动力汽车）已经连续多年占据商用车细分领域50%以上的份额。

　　从相关资料看，荣盛盟固利的科技含量十足，让人难以想象到这是一家房地产集团旗下的公司。

　　截止目前，荣盛盟固利已累计申请专利超过457个，核心研发团队约500人，由一批学术成就卓著的专家教授领衔，其中硕士、博士占比达50%，专业分布涉及材料、化学、机械、电子、通讯等锂离子电池及电池系统的所有方向。公司中高层管理人员，超一半以上为高级工程师，2人拥有质量六西格玛黑带。公司的研发团队已承担了四十项国家及地方的重大科研项目，并取得丰硕成果，多次获得国家及省部级科学技术奖。

　　在今年2月初，荣盛盟固利被认定为国家企业技术中心，标志着荣盛盟固利已经深度融入国家技术体系。

　　荣盛盟固利总产能在2021年末扩产至13.5GWh。其动力电池产品已覆盖全国，远销欧美，广泛应用于EV、HEV、PHEV、轨道交通、通用航空、绿色储能等市场领域，已成为高功率电池的领导品牌，连续多年在商用车PHEV细分领域占据50%以上市场份额。

　　在2022年冬奥会期间，低调的荣盛新能源倒是有着高光时刻。

　　全球碳中和背景下，围绕“绿色奥运”的办会理念，一款可在平均-20℃环境下正常运行的新能源电动车辆成为冬奥会急需。

　　荣盛盟固利2017年就参与到冬奥会环境应用的电动车全气候电池系统的开发中。通过不断试验测试，突破了电池急热技术，使电池加热速率提升15倍以上，可实现系统级7℃/分钟以上的加热速率，解决了电动客车在低温条件下充电慢、不完全充电以及使用效率差的行业技术问题。为电动客车突破严寒，在寒区环境运营奠定了技术基础。

　　北京冬奥会上，搭载荣盛盟固利全气候电池的212台氢燃料电池客车，安全高效的运行在会场各处，成为一道靓丽风景。该项技术也荣获了2021“中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖一等奖。

　　在新能源上的提早布局，让荣盛集团的多元化更加完整，通过多业态之间相互支撑产生协同效应，也为未来可持续发展提供了保障。地产行业下行期，这种多元布局的价值更显难得。

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