中国斥资500亿的撼世工程 西方：不按套路出牌
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发布时间：2019-01-24 09:01
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而我国正在修建的五峰山长江特大桥，是为了促进地区之间的交流，促进经济的发展，这也是世界上首座高速铁路悬索桥，施工的难度也是有史以来最难的，这座铁路的全长6409米，其中主要的跨度达到了1092米，采用的是单跨悬吊技术组成，主要分为两个部分，大桥的上层主要是高速公路的修建，用于陆上交通便利，而它的下层是四线高速铁路通道这是为了承载起桥体庞大的重量，一起来往车辆起着重大的作用。
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